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日产轩逸不仅出了2022款纯电动车型，还推出2023款混动版车型，以保住销售榜前三的位置，混动顶配还加入8喇叭BOSE音响。轩逸原车音响系统除混动顶配外，其余都是4喇叭配置，即车门各一只6.5寸扬声器。顶配8只BOSE喇叭，前声场2只高音、2只车门中低音，后声场2只车门中低音，后挡风玻璃下方还有2只4×6扬声器，是4.0声道音响系统。
日产轩逸4喇叭加装方案一：可在仪表台两侧/A柱下方加装1对高音，高频还原更清晰靓丽，增强前排声音的立体感和氛围感。加装方案二：可在高音原位置装珍珠鸟BP125超薄中音音箱，中频更强劲，另外前排声场的深度也会更好。
在DSP功放的选装上建议加装珍珠鸟6D六路DSP功放，最新款的珍珠鸟6D均衡器由原来的18段升级专业的31段EQ，更适合玩专业级音频调试。4×65W AB类功放也可以助推车舱内四个声道的扬声器，激活喇叭潜力，还原音质。支持六路DSP独立通道调节：1路调前左声道、1路调前右声道、1路调后左声道、1路调后左声道，还有2个声道预留未来接低音炮。珍珠鸟6D音质效果还原好，无需高电平接线，在保留原车音响系统的基础，车友能自己尝试自己安装、调试。
日产轩逸8喇叭是顶配BOSE音响，虽然比标配多了4只喇叭，但仍然4.0音响系统，同样只要选择六路DSP功放即可，1路经过分频器调试前声场左高音和中低音、1路经过分频器调试前声场右高音和中低音、1路经过分频器调试后声场左高音和中低音、1路经过分频器调试后声场右高音和中低音、剩下2路调低音炮。
日产轩逸玩三分频可以再一次进行选择主机直推三分频，功率小，由三分频分频器进行分频。建议发烧级大功率主动三分频升级，功率大声音重放效果更清晰自然，与主机直推的三分频对比，A柱倒模的三分频指向性更好，声场的深度和宽度也更好。
不想拆A柱或刚提的新轩逸，建议加装2只珍珠鸟BP125免倒模中音，可以保留原来高音和中低音，不拆车门，不改线路，直接接线后秒变三分频。预算多的情况，建议加装一台八路DSP功放，去调试整个声场。珍珠鸟8D八路DSP功放适合前三分频改装，内置8×65W AB类功放助推扬声器工作，激活喇叭潜力，提升音质表现力，效果很出色。
珍珠鸟8D八路DSP功放是专业的音频处理器，拥有31段EQ精准调试，内置6种音乐场景模式，车友能够准确的通过自身需求定制调试。珍珠鸟8D最大的优点是拥有8路功放和8路低电平输出，功放和低电平输出是相同的，所以无论高电平接线还是低电平接线，都能够正常的使用DSP功放的功率放大功能，对扬声器的功率进行放大，其接线更自由。
日产轩逸做全主动三分频音响系统，建议加装珍珠鸟10八路DSP功放，其价格比8D贵大几百，但支持玩全主动三分频音响改装，前声场、后声场和低音炮都可经过DSP功放调试出最好效果。珍珠鸟10D支持十路DSP独立通道调节：即1路调前左高音、1路调前左中音、1路调前左中低音，1路调前右高音、1路调前右中音、1路调前右中低音，1路调左后声场、1路调右后声场，2路预留调低音炮。
珍珠鸟10D（八路功放款）十路DSP功放，拥有8×80W大功率推动三分频扬声器发挥最大潜力，声音能够获得最大限度还原音质。还支持四大数字播放功能：支持发烧友喜欢的同轴和光纤音频信号输入；内置5.0蓝牙和U盘播放功能。未来要改装发烧音响系统外接纯功放时，还拥有很优秀的拓展能力，10通道低电平输出，可接2台四路功放、1台双路功放和1台单路功放。
另外轩逸不少车型都有导航系统，倒车雷达，导航声、倒车雷达声和音乐声都由车内同一个音响系统发出，若在选DSP功放时不支持智能混音功能或主辅混音功能，会导致导航声和倒车没有声音出来，所以在选择DSP功放时应选择带有智能混音或主辅混音功能的机型。珍珠鸟6D带有智能混音功能，珍珠鸟8D、10D则带有主辅混音功能，都能保留原车导航声和倒车雷达声，原车系统不受升级干扰。
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