7月轿车销量榜：5大国产品牌入榜前10比亚迪逾越偶像

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　　从前我国轿车商场被外资、合资企业独霸。而现在，国产车企兴起，在销量上可以与世界列强平起平坐。

　　近来7月份全国轿车销量榜出炉，我国新动力老迈雄踞第一，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。

　　依据我国乘用车商场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据，本年七月份，比亚迪以230882台的销量傲居销量排行第一，一汽群众以152062辆的销量紧随其后，吉祥则以117653辆的成果排在第三名。

　　乍一看，我国车企强势兴起，前三中有两个我国车企。可是有必要看到，群众在我国采纳双车战略，在与一汽集团合资的一起还与上汽集团协作。旗下的同级车往往在上汽与一汽有两个不同车型，因而群众在我国的出售量不只要核算一汽群众的成果，还要算上本月出售120008台群众车的上汽群众。

　　一汽群众与上汽群众总共27万的销量在我国仍旧无别的的车企可以比肩。可是也一定要注意到全体上合资车企是在式微的。现在丰田即使与群众在我国相同采纳双车战略，一汽丰田与广汽丰田加在一起也不过15.7万的销量，已被比亚迪甩在死后。

　　从前，比亚迪以丰田为典范，而现在比亚迪至少在我国商场已逾越了自己从前的典范。现实上，翻看从前的同期出售数据，可以更为明晰地看到合资车企的式微与国产车企的兴起。

　　依据乘联会发布的数据，1-7月国内车企的出售成果相较上一年同期遍及上涨。其间，比亚迪取得了高达87%的销量增加。奇瑞也异军突起，获得了48%的增幅，长安与吉祥也都取得了超越10%的出售量增幅。

　　与之相对的是群众、通用以及丰田为代表的的合资厂商日益下颓的出售成果。一汽群众本年较上一年下降4.1%的销量成果牵强守住了合资车的面子。

　　但它的兄弟上汽群众本年成果相较上一年下降了14.5%，同属上汽集团的上汽通用比较上一年也少了13.8%的出售量。广汽丰田这半年也比上一年同期少了10.5%的出售量。

　　合资品牌出售量一路下滑已经是一个不争的现实，无论是德系仍是日系都不得不让出了不少中低端车型商场。一起，在高端乘用车商场，看似安全的国外高端品牌也面临着潜在危机。

　　从本年七月份的轿车零售榜单中可以正常的看到并没有群众熟知的奢华品牌上榜。但在1-7月的轿车零售榜单中，可以正常的看到华晨宝马以393717的成果名列第九。并且，不同于群众、丰田与日产等品牌销量同比下滑的趋势，宝马本年的销量完成了上涨。

　　并且，以宝马、奔驰以及奥迪为代表的奢华品牌单车价格较高，总体上而言不或许像本乡车企以及群众、丰田这些厂商相同以数量换商场。这是BBA等奢华品牌没有挤进前10的重要原因。因而，在燃油车高端品牌上，国外合资、进口品牌仍是有着较大的优势。

　　但在新动力车商场上，BBA却逐步掉队。现在，在高端新动力车上，本乡车企在逐步发力。抱负、蔚来等高端品牌正逐步占有干流高端车的商场位置。一起，比亚迪、吉祥也经过腾势参数图片）、极氪等高端品牌在商场上站住了脚。

　　重新动力车近半年的增速上看，价格超越30万元的新动力车增速较快。但BBA却在这一过程中难以发力，以宝马i3为例，这款BBA电车的销量冠军上月仅售出3590台。

　　而起价格比其贵出2万左右的极氪001每月都能安稳收成6千左右的销量。而这样的单月销量在国产高端新动力车中还不算特别优秀的成果。

　　但也需注意，特斯拉在我国的强势兴起或许会对国产新动力车带来持久的应战。特斯拉Model 3Model Y在我国的月销量长时间维持在万辆左右的成果。相较于本乡车企，其品牌认同度与技术优势不行小觑。但不论怎么，国产新动力的远景都是非常光亮的，信任未来国产轿车的商场占有率将进一步提高，在国内站住脚的车企也终将走出国门，将我国轿车销往世界各地。