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小白看过来喇叭和分频器快速接线的办法

- 2024-10-26 - 江南投注赞助尤文图斯

  套装喇叭由高音喇叭单元、中低声喇叭、分音器组成。全频段的音频信号通过火音器,把高音信号与中低声信号分隔后,再别离输送到相应的高音喇叭和中低声喇叭发声,这样做的优点是可以使声响愈加明晰动听、层次分明……

  当然,套装喇叭的接线也要比同轴喇叭杂乱一些。假如接线不正确,轻则会声响十分刺耳,重则焚毁贵重的喇叭单元(特别是高音单元)或分频器乃至主机(功放)。为此,咱们下面来具体地介绍下朗声两分频套装喇叭(LX65\LX52)的正确接线办法。

  先来看分音器的6个接线柱,在通明的有机玻璃外壳上面,从左到右别离标有:“IN + -”、“Tweeter + -” 、“Woofer + -”。它们别离表明:输入线正极接线端、输入线负极接线端,高音喇叭正级接线端、高音喇叭负极接线端,中低声喇叭正线接线端、中低声喇叭负极接线端。

  一、“IN + -”表明音频信号的输入端,主机(或功放放)输出端应接到此两个端子。“+”正极和“-”负极要与主机(或功放)的输出端相对应,必定别接错。

  假如正负接反了,会呈现左门的声响与右的声响反相的状况,使低声削弱乃至彻底抵消。这便是放许多车友反映的:“换了喇叭后,低声作用还不如原车的喇叭了”原因地点了。

  二、“Tweeter + -”是高音喇叭的接线柱,高音喇叭的正、负极要与分频器上面标明相对应,必定别接错。

  三、“Woofer + -” 是中低声喇叭的接线端。中低声喇叭的正、负极应与分音器上面标明的相对应,必定别接错。

  假如接错了,同样会呈现与上面介绍的的输入端“IN+ -”正负极接错后相同的低声削弱(乃至彻底抵消)的状况。

  特别注意:输入端、高音喇叭接线端、中低声喇叭接线端这三个端口必定不能接错。

  别的,有的车友是最初级的音响晋级——只是替换原车的喇叭。因为原车的喇叭线是没有正负极标识的,在接线时或许不知道哪一根是正极,哪一根是负极。为此在没有专业的仪器的状况下,做为一个业余的DIY爱好者,可以用以下办法来判别这两根线的正、负。

  剪下原车喇叭的插头,插在原车的喇叭上面。找一节1.5V的干电池。用原车喇叭其间的一条线接电池的负极,另一条线瞬间快速地碰触电池的正极,调查喇叭振膜(锥盆)的运动方向,假如是向前方运动,表明现在接电池负极的线便是负极,原车上与之相对应的这条喇叭线就应接到分音器的输入端负极,别的一条当然便是正极了。假如喇叭的喇叭振膜(锥盆)是向后运动,表明现在接在电池负极的线是正极,原车上与之相对应的这条喇叭线就应该接到分音器的输入规矩极了。

  许多车型原车虽然有独自的高音喇叭和低声喇叭,但没专门的分频器(一般只是是在高音喇叭上串入了一只电容器做高通滤波),低声喇叭宣布的声响依然是“全频段”的,失真很大,并且高频部分堆叠相严峻,致使声响紊乱、层次不清......

  它的高音喇叭线与中低声喇叭线是并联的,在衔接分音器的输入端时,接其间恣意一组都可以的,可是咱们提议车友仍是接原车的中低声喇叭线较好,因为有些车辆的高音线会细一点。别的一组用绝缘胶布包扎好,以防短路。

  还有的车友把装置分频器简略地用一两颗镙丝固定在门内的铁板上,这样的做法不太稳当。因为门板不平坦,有的镙丝也没有上紧,在音量稍大时,因为铁皮振荡(和空气振荡),分音器与铁皮之间彼此磕碰发生杂音。咱们提议把分音器固定在塑料门板这一面,用热熔胶粘牢,而不是简略地装在铁板上。别的里边的一切喇叭线都要扎好,不然也会发生杂音。当然,有些车辆在外表台内等当地固定分频器会更抱负。

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